Productor de salmón ha reducido a la mitad sus emisiones de CO2 sin aerolíneas
Islas Feroe: La compañía Hiddenfjord ahorró unas 200 mil toneladas de CO2 en tres años, ya que optó por enviar sus productos por vía marítima, dejando de lado la aérea.
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El productor de salmón de las Islas Feroe Hiddenfjord ha ahorrado unas 200 mil toneladas de emisiones de dióxido de carbono desde que comenzó a enviar sus productos de salmón exclusivamente por mar hace tres años.
El cambio del transporte aéreo al marítimo únicamente, inspirado por el músico y activista político Bob Geldof, ha reducido a más de la mitad las emisiones totales de la empresa. Según la compañía, la cantidad de CO2 ahorrada equivale a las emisiones de CO2 del uso total de combustible de todos los vehículos y hogares en las Islas Feroe en 2022.
Hiddenfjord comentó que es la primera y única empresa de la industria acuícola que suspende por completo la distribución de sus productos por vía aérea, una iniciativa que tomó a pesar del riesgo considerable de perder mercados lucrativos para el salmón fresco en Asia y América del Norte.
“El transporte de alimentos por vía aérea no es ético. Punto final”, recalcó el director ejecutivo y copropietario Atli Gregersen, durante una conferencia sobre el cambio climático llamada “Making a Difference” impartida en las Islas Feroe por Geldof.
Tomar acciones
Bob Geldof mencionó que reflexionar demasiado sobre los pros y los contras de una iniciativa no hará que suceda nada.
“Hay que tomar acciones. Entonces las cosas se volverán mucho más claras y pondrás toda tu energía en encontrar soluciones y alcanzar tus objetivos”, dijo Gregersen.
Una vez que se tomó la decisión de suspender todo el transporte aéreo, Hiddenfjord comenzó a explorar la posibilidad de enviar salmón fresco por barco a Estados Unidos. Al desarrollar un sistema único de procesamiento y enfriamiento, Hiddenfjord ha preservado con éxito la calidad de su salmón y extendido su vida útil.
La compañía precisó que los clientes en Estados Unidos, han adoptado el cambio al transporte marítimo y han crecido sustancialmente en número. En la UE, los clientes se han beneficiado de esta mejora en la calidad y mayor vida útil. Sin embargo, el mercado asiático sigue siendo inalcanzable debido a los prolongados tiempos de transporte del salmón fresco.
